150プラド用　（エアサス車TZG　/　KDSS付き車は不可）

キット内容

　TERRA
コイルスプリング

　ビルシュタインロングスーパーロングダンパー

　TERRAアジャスタブルラテラルロッド

　リアスタビライザー延長ロッド

　リアバンプストッパースペーサー65ｍｍ

　リアブレーキホース延長ブラケット


納期はご確認ください。
写真の車はF3.5/R3.0インチUP,ビルシュタインスーパーロングダンパー仕様装着

【コイルスプリング】

ロールやピッチングを抑えて乗り心地を高次元で融合させたコイルスプリング。

車高UP量：フロント3.5～2.0インチ、リア3～2.0インチの0.5インチ刻みで選択可。

※クロカン走行等シビアな使用をされる場合はリア2.5インチUPか3.0インチupを推奨します。

※社外の重いバンパーやウィンチ装備車、ルーフトップテント装着や積載量が多いなど個事情のある車両は事前にご相談ください。

　コイルスプリングの選択の例　フロント3.5/リア3.0インチUP　や　フロント3.0/リア3.0インチUP等

前後それぞれハードタイプとセミハードタイプがあり。

セミハードタイプより線径を1mm太くしたものがハードタイプ。

ガソリン車用にFR共セミハードタイプ、ディーゼル車用にFハード、Rセミハードタイプが基本です。

　ガソリン車　線径：フロント17mm、リア16mm。

　ディーゼル車　線径：フロント18mm、リア16mm。

リアのハードタイプは2.5と3インチＵＰのみ。線形17ｍｍ。リアをハードタイプご選択は、乗り心地は割と固いです。積載物がかなり多いとか、ロールが少ない方が良いなどの場合にご選択ください。オフロード走行なども視野に入れられている場合は、ハードの方が線径が太い分足の伸び縮みは少ない（特に縮み側）のでリアはセミハードの方が良いです。

【ビルシュタインスーパーロングダンパー】

フロント20mm/リア50ｍｍロングストローク。

ドライブシャフトブーツの耐久性との兼ね合いでフロントは20mmロングストロークダンパーを使用。

フロントダンパーは５本の溝いずれかにCリングセットする方法で、溝1本に付き約1cm車高の調整が可能です。

（センターを標準として、約±2cmまでの調整）

ノーマル比50mmロングのリア用モトレージスペシャルビルシュタインスーパーロングダンパーが特徴。

【TERRAアジャスタブルラテラルロッド】

リア用。ターンバックル式。

リフトアップに伴うフェンダークリアランス左右のズレを調整可能。

【リアスタビライザー延長ロッド】

ロングストロークショック使用時の最大の延び時に、先にスタビライザーが突っ張り、延びが規制されるのを防止。ノーマル比約30mmロング。

【リアバンプストッパースペーサー65ｍｍ】

ノーマル比65ｍｍ延長。
ノーマルバンプストッパーとフレームの間に挟んで取付け。

リフトアップ車のコイルスプリング縮み切り時のショックアブソーバー底付きや大径タイヤのフェンダー内干渉防止用。ボルトオン。

コイルスプリングのリフトアップ量のご指定は必ずメモ欄に記入してください。

オートレベライザー付き車には別途ヘッドライトセンサー補正ボルト　をお勧めします。

　オートレベライザー付き車：後期車は全車、ディーゼル車とＴＺは全車、その他中期/前期車はオプション

※バックランプは1.2ｍ以下、フォグランプは0.8ｍ以下という規定があります。リフトアップ量により対策が必要です。　バックランプは別売り（エクステリアのカテゴリー）で商品があります。

配送区分　サイズ5ｘ2　／商品ランク　T